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日本SMC針形氣缸CJP2/CDJP2/CJP系列的詳細(xì)資料

SMC氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。　　
SMC氣缸端蓋：端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

SMC氣缸活塞：活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。　　
SMC氣缸活塞桿：活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
SMC氣密封圈:氣缸回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

SMC氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。　　
SMC氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
SMC氣缸-工作原理：氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。

SMC氣缸產(chǎn)品系列型號：

CJ1系列微型氣缸      CJP系列微型氣缸     CJ2系列標(biāo)準(zhǔn)型氣缸   CM2系列標(biāo)準(zhǔn)型氣缸

CM2系列標(biāo)準(zhǔn)型氣缸      CA2系列標(biāo)準(zhǔn)型氣缸      MB系列標(biāo)準(zhǔn)型氣缸     MB1系列標(biāo)準(zhǔn)型氣缸

CS1系列標(biāo)準(zhǔn)型氣缸      C85系列歐洲型氣缸    C55系列歐洲型氣缸    C95系列歐洲型氣缸

CP95系列歐洲型氣缸     CQ2系列薄型氣缸     CQ2系列薄型氣缸     CQ2系列薄型氣缸

RQ系列薄型氣缸    RLQ系列薄型氣缸     CQS系列薄型氣缸    CQM系列薄型氣缸

CG1系列輕型氣缸     CU系列自由安裝型氣缸     CUJ系列自由安裝型氣缸    MU系列平板型氣缸 

CRJ系列擺動氣缸     CRA1系列擺動氣缸     CRB2系列擺動氣缸    CRBU2系列擺動氣缸

CRB1系列擺動氣缸     CRQ2系列擺動氣缸 

更多詳細(xì)信息請點(diǎn)擊：日本SMC全系列產(chǎn)品。